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减速机串轴的原因分析及解决方案

减速机串轴的原因分析及解决方案

发布日期:2023-10-14 来源:www.weichumedical.com

减速机串轴
1.原因分析现场串轴故障均表现为输入轴串动。串轴主要有两个原因:
a.串轴是由于断齿导致输入轴失去轴向约束而发生的;
b.是由于中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢造成的。在实际传动中,由于从动齿轮与中间轴之间的过盈不足,从动齿轮相对于中间轴产生轴向串联,从而导致输入轴的轴向串联。因此,过盈量不足是减速机串轴的主要原因。此外,减速器的转向对串轴也有一定的影响。
c.齿轮加工偏斜导致串轴。中间轴上的从动齿轮加工偏斜会导致串轴。齿轮加工由外圆和端面定位,齿轮装配由内孔定位。有时内孔与外圆不同,或内孔与端面不垂直,加工齿轮与内孔中心线倾斜。这种偏斜的人字齿轮不垂直于中线所在的平面和轴。当齿轮旋转一周时,轴向往复串动一次,迫使输入轴向往复串动一次。
d.齿轮螺旋角误差导致串轴。由于实际螺旋角的误差,中轴和输出轴的两半从动人字齿轮会改变人字齿轮对中线的变化,导致串轴。
e.当减速器承受正负扭矩时,齿厚误差、齿面磨损不均匀、磨损过早、齿背变形导致串轴。在实际传动中,由于两半从动齿轮的偏斜程度不同,轴串是中间轴上两半从动齿轮不同偏斜程度综合作用的结果。此外,由于齿轮加工偏斜,输出轴上的从动齿轮也会串联,但由于输出
轴固定在轴向上,中间轴被迫移动,然后输入轴被迫串联。
2.解决办法提高齿轮强度、制造精度,降低齿轮和轴的粗糙度值。提高从动齿轮和轴的安装精度紧固性,重要的是实现合理的过度配合。